Blue Line brengt de metro naar Dubai Creek Harbour

2029 geplande opening op 9 september

14 stations op een traject van 30 kilometer

74 meter hoogte van het station in Creek Harbour, het hoogste metrostation ter wereld

De Blue Line verbindt het oosten van Dubai

De Blue Line wordt de derde grote metrolijn van Dubai, na de Red Line en de Green Line. De lijn is 30 kilometer lang, heeft 14 stations en loopt deels ondergronds en deels bovengronds. Het is ook de eerste metrolijn die over de Dubai Creek gaat.

De lijn bestaat uit twee takken. De eerste begint bij Creek Station op de Green Line in Al Jaddaf en loopt via Dubai Festival City, Dubai Creek Harbour en Ras Al Khor naar International City. Daarna gaat de lijn verder naar Dubai Silicon Oasis en Academic City. Dit deel is 21 kilometer lang en heeft 10 stations, meldt het Dubai Media Office.

De tweede tak begint bij Centrepoint op de Red Line in Al Rashidiya en loopt via Mirdif en Al Warqa naar International City. Dit deel is 9 kilometer lang en telt 4 stations. Zo krijgen ook de wijken rond Dubai International Airport een betere verbinding.

Creek Harbour krijgt het hoogste metrostation ter wereld

In Dubai Creek Harbour komt het Emaar Properties Station. Met 74 meter wordt het volgens het Dubai Media Office het hoogste metrostation ter wereld. Het station is ontworpen door Skidmore, Owings & Merrill, het bureau achter de Burj Khalifa.

Het station moet de naar schatting 40.000 bewoners van Dubai Creek Harbour bedienen, plus bezoekers van de wijk. Bij de opening verwacht de RTA meer dan 70.000 reizigers per dag. In 2040 moet het station 240.000 reizigers per dag aankunnen.

Makelaars zien kansen in Creek Harbour en International City

Volgens Allsopp & Allsopp stond Dubai Creek Harbour in 2026 meerdere keren in de top 3 van wijken met de meeste appartementsverkopen in hun maandrapporten. De wijk concurreert volgens de makelaar steeds meer met gevestigde wijken als Dubai Marina en Downtown. Omdat Creek Harbour nu vooral via de weg bereikbaar is, neemt de metro volgens Allsopp & Allsopp een belangrijk nadeel weg.

International City is minder gewild als woonwijk, maar staat volgens dezelfde makelaar regelmatig in de top 10 van wijken met het hoogste huurrendement op appartementen. De combinatie van een goed rendement en een nieuwe metroverbinding noemt Allsopp & Allsopp aantrekkelijk voor investeerders.

De makelaar plaatst er zelf ook een kanttekening bij. Grote infrastructuurprojecten duren jaren en de geplande opening kan uitlopen. Allsopp & Allsopp verwacht dat de kans voor kopers vooral in de periode vóór de opening ligt, voordat de prijzen de betere bereikbaarheid weerspiegelen. Dat is een verwachting van de makelaar, geen zekerheid.

De bouw schiet op, maar 2029 is nog drie jaar weg

De bouw begon in juni 2025 met de eerste steen voor het station in Dubai Creek Harbour. In november 2025 meldde de RTA dat 10% van het project klaar was. Het doel is om eind 2026 op 30% te staan.

In juli 2026 rondde de RTA de eerste fase van het boorwerk voor de tunnels af, meldde The National. Volgens dezelfde krant heeft het project een budget van AED 20,5 miljard. De RTA verwacht dat de lijn de drukte op de wegen met 20% kan verminderen.

De Blue Line in cijfers

Lengte: 30 kilometer, met 14 stations

Overstappunten: Creek Station (Green Line), Centrepoint (Red Line) en International City 1

Vloot: 28 treinen zonder bestuurder

Capaciteit: 46.000 reizigers per uur in beide richtingen samen

Maximale snelheid: 110 kilometer per uur

Verwacht gebruik: 320.000 reizigers per dag in 2040

Geplande opening: 9 september 2029, precies twintig jaar na de eerste metrolijn

Bronnen: Arabian Business (26 september 2026 en 3 juni 2026), Allsopp & Allsopp, Dubai Media Office (9 november 2025), The National (9 juli 2026), Gulf News (27 juli 2026), RTA.